Käyttökuormitusraja selitetty: WLL vs. hihnojen ja silmukoiden murtumislujuus

Tasosänky on lastattu 20 000 lb:n alustalla. Yhdysvalloissa lastin kiinnityssäännöt edellyttävät, että kokonaistyökuorma on vähintään puolet painosta, joka on 10 000 naulaa. Jos jokaisen räikkähihnan 2 kappaleen paino on 3 333 lb, kolmen hihnan yhteispaino on 9 999 lb, eikä se riitä. Neljäs hihna on se, joka saa kuorma-auton vaatimusten mukaiseksi, ja ratkaiseva numero on työkuormitusraja, ei 10 000 lb, joka on painettu isolla kirjaimilla hihnaan.

Työkuormitusraja (WLL) on suurin kuorma, jonka hihna, hihna, ketju, sakkeli, koukku tai ankkuripiste on mitoitettu kantamaan normaalikäytössä. Se on aina pienempi kuin kuorma, joka rikkoisi tuotteen, ja se on ainoa käyttämisen arvoinen hahmo, kun suunnittelet sidontaa tai nostoa.

Mikä on työkuormitusraja?

Työkuormitusraja on nimellisarvo, ei testitulos kädessäsi olevasta tuotteesta. Valmistaja vahvistaa sen testaamalla koko kokoonpanon, nauhat ja ompeleet sekä soljen ja päätyliittimet, jakaa tuloksen turvallisuuskertoimella ja tulostaa vastauksen tarraan. Siinä oletetaan neljä ehtoa: tuote on uusi ja vahingoittumaton, kuorma on suora staattinen veto, materiaalille normaali lämpötila ja laitteita käytetään standardin edellyttämällä tavalla.

Tarrassa näkyvät kuormitusarvot

Jokaisella järjestelmän osalla on oma WLL, ja kokoonpanoa rajoittaa alin. 10 000 lb:n koukku 3 333 lb:n hihnassa ei luo 10 000 lb:n järjestelmää; se luo 3333 lb:n järjestelmän kalliilla koukulla.

Breaking Strength vs WLL: Mistä turvallisuustekijä tulee

Suhde on jako: WLL on yhtä suuri kuin pienin murtolujuus jaettuna sen standardin vaatimalla turvallisuuskertoimella, jonka mukaan tuote on rakennettu. Tekijä ei ole sama kaikkialla, koska epäonnistumisen seuraukset eivät ole samat kaikkialla. Nostolaite heikkenee voimakkaasti, koska henkilö voi seistä kuorman alla. Kuorman siteet kantavat pienempiä tekijöitä, koska kuorma pysyy kannella, mutta niiden odotetaan absorboivan tärinää ja jarrutusvoimaa tuhansien kilometrien ajalta.

Suurempi turvallisuuskerroin ei tarkoita vahvempaa tuotetta. 5 t:n ketjuhihna, jonka kerroin on 4:1, ja 5 t:n hihnahihna, jonka kerroin on 7:1, ovat molemmat 5 t. nauha yksinkertaisesti alkaa suuremmasta murtolujuudesta päästäkseen perille. Se, mitä tekijä todella mittaa, on kulumiselle, reunaleikkaukselle, ultraviolettialtistukselle, dynaamisille kuormituksille ja tarkastusten väliselle tarkastusvälille jätetty reservi.

Kuinka työkuormitusraja määritetään ja merkitään

WLL määritetään testaamalla valmis kokoonpano, ei osia erikseen. Hihna, jonka murtolujuus on 10 000 paunaa, ei ole vain 10 000 paunaa painava hihna; se on nauha, lanka, ommelkuvio, solki ja koukut testattu yhdessä, koska kokoonpano epäonnistuu siellä, missä kuormitusrata on heikoin.

Merkintäkäytännöt vaihtelevat markkinakohtaisesti. EN 1492:n mukaan rakennetuissa nauhahihnoissa on WLL-merkintä ja värikoodi: 1 t violetti, 2 t vihreä, 3 t keltainen, 5 t punainen, 8 t sinistä, 10 t oranssi. EN 12195-2:n mukaan rakennetut räikkähihnat näyttävät LC:n, ja että LC olettaa kahvaan normaalin noin 50 daN:n käsivoiman, joten lyöntitanko tai kaksi henkilöä, jotka vetivät yhdestä soljesta, työntää hihnan arvonsa yli. Ketju luokitellaan luokan ja koon mukaan yhdessä; oletustaulukossa 49 CFR 393.108 luetellaan 3/8 luokan 70 kuljetusketjussa 6 600 lb, kun valmistajan merkintää ei ole saatavilla.

*Ota meihin yhteyttä saadaksesi lisätietoja räätälöidyistä tarjouksistamme. Näytä tuote →

50 prosentin sääntö: WLL lastinturvassa

Tiellä työkuormitusraja muuttuu asteikon numeroksi. Lain 49 CFR 393.106(d) mukaan kaikkien kiinnitysten yhteenlasketun WLL:n on oltava vähintään 50 prosenttia lastin painosta ja 100 prosenttia tavaroiden, kuten tukien, käsitellyn puun, metallikelojen, intermodaalisten konttien, ajoneuvojen, suurten lohkareiden ja betoniputkien osalta.

Suorita aritmetiikka ennen lataamista. 20 000 lb:n kuormalla 50 prosentin sääntö vaatii 10 000 paunaa WLL:n kokonaismäärää. Kaksi 3 333 lb:n painoista hihnaa eivät ole lähellä; kolme saavuttaa 9 999 lb, yhden punnan lyhyt; neljä kulkee mukavasti. Matematiikka muuttuu jälleen, kun perävaunun ankkuripisteet ovat heikompia kuin hihnat, koska E-telakan liittimet, L-telan nastat ja hitsatut D-renkaat kantavat kullakin oman arvosanansa ja ketjun alin numero asettaa järjestelmän.

Reunasuojaus kuuluu samaan laskelmaan. Terävän teräskulman ylittävä nauha voidaan leikata osittain läpi yhden matkan aikana, ja muovi-, kumi- tai teräskulmasuoja on paljon halvempi kuin sen säästämä hihna. Se on rutiiniharkinta kuljetus- ja kuljetusturvatyöt , jossa samoja hihnoja käytetään uudelleen päivittäin.

2 tuuman 10 000 lbs räikkähihnat tehokkaaseen lastin kiinnitykseen Tuotteen paino: 1,5 kg Näytä tuote →

Hihnan kulma ja muut tekijät, jotka vähentävät tehokasta WLL:tä

Linjan WLL on voimassa suorassa pystysuorassa vedossa. Heti kun jalka siirtyy pois pystysuorasta, sen jalan jännitys nousee ja käyttökapasiteetti laskee. Vakiokulmatekijät ovat 1,00 90 asteen kulmassa vaakasuunnassa, 0,87 60 asteessa, 0,71 45 asteessa ja 0,50 30 asteessa. 5 t pyöröhihna, jota käytetään vetokoukussa 45 asteen kulmassa, kantaa noin 3,5 tonnia jalkaa kohti ja 30 asteessa vain noin 2,5 t.

Muut tekijät leikkaavat tehollista rajaa samalla tavalla. Solmut voivat heikentää köyden lujuutta huomattavasti, terävät reunat ja hankaava hiekka vaurioittavat nauhaa, ultraviolettisäteily ja kemikaalit hajottavat polyesteriä kuukausien aikana, ja hankaloitunut tai heiluva kuorma voi hetkellisesti ylittää sen staattisen painon. ASME B30.9:n tarkastuskriteereitä ovat leikkaukset, jumitteet, katkenneet tikkaukset, lämpö- tai happovauriot ja puuttuva tarra, ja mikä tahansa niistä saa hihnan pois käytöstä painetusta numerosta riippumatta. Samat alentamistavat pätevät kaikkialla takila- ja nostotoiminnot .

5T pyöreä nauhahihna *Ota meihin yhteyttä saadaksesi lisätietoja räätälöidyistä tarjouksistamme. Näytä tuote →

Kuinka tarkistaa WLL ennen ostamista

Useimmat WLL-ongelmat ovat ostoongelmia kenttäongelmien sijaan, ja ne on helppo välttää neljällä kysymyksellä ja yhdellä näytteellä.

• Pyydä merkittyä WLL:tä ja sen takana olevaa standardia: EN 12195-2 eurooppalaisille siteille, EN 1492-1 tai EN 1492-2 nauhoille ja pyöreille hihnoille, ASME B30.9 silmukoille Pohjois-Amerikassa ja 49 CFR 393 yhdysvaltalaisille lastin kiinnityksille.
• Pyydä kokoonpanon tuhoavien testien raportti, älä pelkästään nauhamyllyn todistusta.
• Tarkista, että jokainen kuormaradan osa vastaa arvoa: solki, koukut, ketju, kahleet ja ajoneuvon kiinnityspisteet.
• Varmista, että tarra on ommeltu sisään ja se on edelleen luettavissa tasosängyssä kauden jälkeen.
• Tarkasta esituotantonäytteestä tikin pituus, nauhan paksuus ja laitteiston viimeistely, sillä kevyempi ommel muuttaa todellista murtolujuutta, vaikka tarra ei sitä tekisikään.
• Vaadi yksikköä: t, kg, daN, kN tai lb. 5 t:n arvo on 11 023 lb, ei 10 000 lb, ja tonnin sekoittaminen lyhyisiin tonneihin on yleinen ja kallis virhe.
• Säilytä erittely arkistossa ja tilaa sitä vastaan, koska samannäköinen hihna toisesta lähteestä on eri WLL.

Ningbo Force Auto Parts on valmistanut kiinnityshihnoja, pyöreitä ja litteitä nauhahihnoja sekä G70- ja G80-ketjukokoonpanoja vuodesta 2008 lähtien, ja se merkitsee käyttökuormitusrajan ja viitestandardin valmiissa tuotteessa, jotta ostajat voivat sovittaa asiakirjat laitteistoon.

Käyttökuormitusraja on valmistajan lupaus, jonka ostaja tarkastaa. Se on tuotteeseen merkitty murtolujuus jaettuna turvallisuuskertoimella, eikä koskaan suurempi kuin järjestelmän heikoin komponentti. Oli työ sitten terästä täytetty lava tai kaksijalkainen nostin työpajassa, turvallinen rutiini on sama: lue WLL, käytä kulmatekijää ja aggregaattisääntöä ja jätä murtolujuus sinne, missä se kuuluu, testiraporttiin.

Työkuormitusraja: Usein kysytyt kysymykset